永遠のクルマ好きが展開するヘンな世界
ここでは、ワタシが所有しているクルマ・オートバイのメンテやツーリングなどの状況を記録するため、つらつらと書いていきたいと思っています。同好の方々から情報をもらえればうれしいかなあ、とも考えています。
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自動車ガイドブック
実は昨年秋に開催された自動車ショー、東京モーターショーを見に行きませんでした…
2年に1回の日本全国の自動車業界のお祭りなんですが、なんだか行きませんでした~
わざわざ時間を割いてまで行こうという魅力のあるマシンがなかったのか、それとも…

コドモ時代には、2年に1回父親に連れられて行くのがちょっとした恒例行事でした。
あの時のようなワクワク感はもうないのかな。


でも、なんだか寂しいので‥
自動車ガイドブックを購入。
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モーターショーに行くと、必ず会場で購入していました。
有料で購入する紙袋に入れて、それに各ブースでもらったカタログを詰めて、うんしょうんしょと持ち帰るのが楽しかった。しかし、普通に本屋で買えることに気がついたのは、大人になった頃か?
それも、実は毎年出てる本だったということも分かり、それで間の年数が無いんだなあとようやく分かった体たらく。
そんなころから購入をやめてしまいました。

今回のガイドブックには、いままでのガイドブックがデータ化されDVDに収められている特典が付いています。
いままで見逃していたマシンたちのスペックがわかる便利なモノです。
なんたって、詳細データがコンパクトになってみることができるのですから。

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フムフム。

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この当時でこんな高価なのか~

しかし…
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さまざまな権利関係のせいなのか、CMに登場していたあの方のお顔にはボカシが~

残念ですが、これだけの内容を見ることができるのは素直に嬉しいです。
詳しくは購入して見てみてください~







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ミーティング参加
このところ、記事更新が頻繁ですね~
なにかあったんでしょうか?
たぶん、春の陽気のせいです

さて、先日Y31の仲間が集ってのミーティングがありました。

某所に集合し、そこそこ走ってツーリング。
駐車場に集合です。

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7台そろい踏み。
白系・黒系・紺系と3種のボディカラーが揃いました。

全車に共通するのは、燃料がLPGということ。
燃費が良く環境に優しい車たちです。
こういった今を生きているクルマたちこそ、エコカーの称号を与えて欲しいのですが…
なんとかかんちゃらスだと、成長戦略にはならないようです~
まあ、称号が欲しいとか何とかの理由で乗ってるわけじゃないので、関係ないか~
ワタシは、「タクシーに乗りたい」って想いのみで、維持費を捻出してるのですし‥
皆さんは、どんな理由で乗ってるのかな?

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リヤビューはスッキリ。シンプルイズベストです。

次回はどこに集まりましょうか?

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オフラインイベント
先日ですが、中京地区で開かれた「オフライン」というフリマ&カーショーイベントに仲間が参加するというので、ちょっくら行ってきました。

早朝割引等めっきりなくなり道路族の利権ウハウハな某高速を、会場へ向けてトロトロ走っていると‥

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すごい車高のマシンが駆け抜けていきました。これは、クジラクラウンセダンをカスタムしたマシンです。
いろいろな雑誌で見たことがありあしたが、走る姿は初めて。どのようなドライビングポジションなんでしょうか?

トロトロトロ走ってようやく会場近くへ
おや、またあのマシンが
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地を這うようなマシンだなあ。

さて、仲間の尽力で会場へ。とても広い会場です。が、もうすぐ取り壊しになるのだとか…。またひとつ昭和の風景が無くなります…

悲しんでもいられないので、並べられたマシンを見学~

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さきほど走っていたマシンも並んでいますよ。
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もともとは、右のマシンのような形だったのが、大胆なカスタムでまったく別物に。
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これはこれでアリなんでは?
ちゃんとナンバーがあって走れるようになっているのが素晴らしいです。

会場はカーショー以外にもクルマ&バイク関連のフリマが開かれていて、ついいろんなものを買ってしまいました。
そのなかで‥
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元救急車?
たしか九州の某クルマ屋さんで売りに出され、ネットオークションにも出品されましたが、こんなところで発見。
せっかくの磨りガラスなので、キャンパーとかに改造してみては…、などと余計なお世話ですね。

会場の外へ出てみましょう。見学等で来た方の駐車場があります。

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大失敗車の烙印を押されてしまった、アメリカのフォードエドセル。
この形は、誕生わずか1年でマイナー(ビッグ?)チェンジを行った形。フェイスを変えたのですが、エドセルの売り?であるグリル真ん中の意匠はそのまま。
今そのデザインを見れば、なにか欧米人の鼻のようでもあり、某航空会社CMで早々にお蔵入りになった付け鼻のようでもあり‥
なかなか良いと思うのですが。うまくいかないですね~

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初代セリカ。なかなか良いデザインです。

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遣れた感じでも絵になります。

のんびりできました。
たまには遠路のイベントも良いですね~


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ちょっとインプレ
さて、新しいコンパクトデジカメの写り具合がどんな感じか、街に出て撮影してみましょう~

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やや青みがかった感じに見えますが、こんな感じなのかな?

夜景モードでも
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そこそこ綺麗に撮れています。最近のカメラは優秀です。

こちらはスローシンクロで撮ってみました。
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フラッシュの光が回りつつ、後ろのやや暗い部分も露光し綺麗に見えます。
白いボディは暗くならずにイイ感じです。

うまく使いこなせるかなあ~

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ニューマシン導入
昨年末、母親のものをそのままおさがりでワタシのものとして使っていたコンパクトデジタルカメラが、突如ちゃんと画像が記録されなくなり、いわゆる故障になりました。
そのまま、携帯とかで撮っていたのですが、やや力不足感が否めない‥

どうしようかと考えていたのですが、なんとかミクスだとかカタカナ文字に化かされているうちに消費税も上がりそうなので、思い切って3月末に新しいデジタルカメラを購入しました。

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本当は、専用のバッテリーよりもどこでも購入することができる乾電池対応のカメラが欲しかったんですが…
まあ、好きなメーカーだったのと、フラッシュが手動で光ることがない、さらに価格が手ごろだったのが購入の決め手。

いろいろ機能が付いていますが、うまく使いこなせるかな?
ボチボチ使ってゆきます~

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オープンカー
いまさらですが…

正月明け早々、某所が所有しているオープンカーを見に千葉・幕張へ行ってきました。

オープンカーはどこかしら?
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4台ならんでますね~

もちろん主役はこちら!
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もうおわかりかと思いますが、某所とは警察署なんですね~
とても綺麗なMS70?75? グレードはスーパーデラックス?

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オープンにしてもなかなか素晴らしいスタイリング。
新車時には、メーカーによるオープンカー設定はありませんので、どこかのコーチビルダーが製作?
場所柄か、どこかのお正月仕様を召し上げた??



年頭視閲式っていうのですか?その式典なので、その長の方がマシンに乗ってパレード。
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大人の方が2名たっぷり乗れる後席を確保しつつ、オープン仕様に仕立てたんですね~
幌を立てた姿も見てみたい~

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おしゃれは足元から?
ようやく春めいてきましたので、スタッドレスタイヤをノーマルに戻そう~

そのついでに、このところなんだかスベリ気味なノーマルタイヤを交換しました。もちろん中古ね(苦笑)

あいかわらずの手組み、だんだん慣れてきました~

今回のブランドは
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まあまあ有名どころです。
意外に山もありそうなので、しばらく安心して乗れるかな?
前のは適当に組んだので、タイヤバランスがちゃんととれてませんでしたが、今回のタイヤでは前の装着時に付いていたバランス調整用のウエイトの位置をタイヤの凹みから判断して、その部分をバルブが付いている位置に合わせるって方法で乗り切ろうかと…
バルブが一番重いので、ってことらしいですが。

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タイヤは黒光りしているほうが、ミヨイクログロですね~
さて、バランスは?

某道路で、○○キロまでだしてみましたが大きな振動はなし。
それなりにバランス調整はうまくいったようです。

前のタイヤでは、1万キロ位走りましたが、これはどれくらい行くかな?

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素人交換
なにげなくバックをしたら、テールレンズを破損~



ありゃま~ってことで、代替部品をその道のプロに探してもらいました。ぶつけた当人が呑気にテレビでも見てた間に、ほうぼう探し回ってくれたようです。
通常はレンズの周りに付くモール?がプラメッキが主流で素のままというのは少ないらしい。
部品融通ありがとうございます。

というわけで取り付け

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リヤのカバーを外し、ランプユニットを止めているナットの上に止まっているコード押さえ?の外し方にやや戸惑いながら…

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外せました~
激しくぶつかったわけではないので、パネルに歪みもなくそのままポン付けです。
素人にもかんたんに交換終了。

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次回は充分注意の上バックしましょう~

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久しぶりに‥
4月になりました~
なんだかあいかわらずバタバタしていますが、なんとか痩せもせずボヨボヨやっております。

さて、先日久しぶりにエンジンをかけました。
前回の記事を見ると2年以上前…
それきりエンジンをかけてなかったかな?


さすが、インジェクション車、するっとエンジンがかかったんですが、問題が‥

画像にも出ていますが、ストップランプがつけっぱなしになっています。
スイッチが押されたままになってるのかな?
ブレーキが引きずりぎみ、前から気になっていたシールがダメっぽい‥

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今年で製造されてから28年目、立派な旧車?となったマシン。
そろそろ本腰入れるかな~

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