永遠のクルマ好きが展開するヘンな世界
ここでは、ワタシが所有しているクルマ・オートバイのメンテやツーリングなどの状況を記録するため、つらつらと書いていきたいと思っています。同好の方々から情報をもらえればうれしいかなあ、とも考えています。
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サビとの斗い その1 
このところ乗っているクラウンカスタム。
実はかなりサビが進行しているのを見ないこととしてそのままにしていたのですが…

今年は想定外なこともおこってるし、なんでも先送りにしていても仕方がないし、と、ようやく直視したのですが。

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なかなか想定外のところが錆びています。
画像に載せていませんが、ドア下、フェンダー、バンパー等いろいろあります。

以前、コメントをくださった「けぶ」さん曰く、「サビとの斗い、ですなあ」


ボチボチやっていきましょう。

って、ボチボチで中途半端になってる企画が多過ぎや~ん
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デジ一眼を購入
不景気、不景気と言っていたのですが、ついに購入してしまいました。
デジタルの一眼レフ。
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コンパクトのデジタルカメラは持っているのですが、中古で4,500円で購入。
それをもう5年位使ったかな?
そろそろ許してくれる?だろうと、エイっやと購入しました。

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液晶画面が出てくるタイプ。使わない時には裏返しにできるのが購入の決め手の一つ。
持ち運びの際にキズとかつきにくいかと。

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ダブルズーム付でお値段なんと59,800円!
高校時代に購入した大場久美子さんがイメージキャラクターを務めたオリンパスOM10が50ミリレンズ付で50,000円だったことを想いおこすと安いのではないのでしょうか。
「ニコンダイレクト」という通販で購入できたのも隔世の感。OM10は新宿西口まで買いに行きましたから…。

いままで、小金がたまるとすぐにクルマを購入してしまったので、ようやくというかやっとというか我が家もデジタル時代突入です。腕もないのにね。


しかし、この間DVDで邦画「死刑台のエレベーター」を見ました。
内容は、あえて触れませんが、久しぶりに紙焼きもしたいなあ。

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今年も行ってきました
毎年仲間たちが集うクルマのワンメイク集会。
今年は信州方面に行ってきました。

その前に、軽く整備。
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オルタのベルトを交換。
いままで部品屋さんに頼んでも、純正品は微妙に寸法が長くそのためホムセンで購入できるVベルトを代用していたのですが、おもしろいぐらいに良く切れます。
クルマ用じゃないから耐久性がないの~、とのことでずっと悩んでいたのですが、友人から良いのがあるよ、ってことで自動車用を装着。
ワタシのマシンは前期仕様なので、後期のエンジンはもしかするとちょっと長さがタイトかも?

当日は軽い雨降り。
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そのせいか、観光地へ向かう有料道路はいつもよりも渋滞が少なめなような…

それにしても、高速料金定額化がなくなるのは残念です。
ここで踏ん張って定額化にこぎつければ、地域振興の一助とか、特に今回の大震災の復興支援につながるのが立証されたかもしれないのに。
昨今の景気の冷え込みで、自動車使用を控える方々が多くなっているのにますます消費力が低迷しそうです。
なんでも、自粛自粛。寂しいです。

雨天も現地に近付くとウソのように上がりました。
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恒例?の集合写真。
おっと一番奥のバンは関係ない方のクルマです。

ここに写っているマシンに加えあと2台が参加。総勢10台が集合。
みなさん車両ともども元気です。
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美しいマシンが多い。新緑に映えます。

それに引き換えワタシのマシンは…
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サビだらけの艶なし。日ごろのメンテを怠ったツケです。
本当に、今のままの生活で良いのだろうか、と皆さんのマシンを前に真剣に考えてしまいました。
この後にはラジエーターの不具合でみなさんに迷惑をかけてしまった…

理想はこんな感じにしなければ。
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ワタシ自身課題を突き付けられた集会でしたが、楽しかった。
来年は、なんとか綺麗にしていきましょう。

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それなりに役に立っているようで
随分以前にアップしたバッテリー充電器
ココに載せてますが、なんだかんだとそれなりに使っております。
ダメなバッテリーが復活、というのはなかなか無いですがまあそれはある程度想定内のこと。

今回は、オートバイのバッテリーを充電。それなりにくたびれたメンテナンスフリータイプ。
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メンテナンスモードでバッテリーを再活性化、っていうんですかそんなことを行いました。
そうしたら、フル充電したようで治ったのか?


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エコカー減税政策って…
あの大震災から3ヶ月が経とうしていますが、以前先行きが不安定。
でも、進まなければ次のアクションへ進めない。みなさん非常に頑張っています。

クルマネタで恐縮ですが
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2011年6月2日読売新聞朝刊より

大変な状況の中、愛車をようやく自らの手にすることができたオーナーたち。
先頭に写っているのは、あの世界の渡辺貞夫がCMキャラクターを務めた通称ナベサダローレル。
C32という型式で、前期型ですので、年式は1984~86年位。今から25年以上前のクルマです。
良く残っていた、すばらしいです。

こちらは宮城県名取市のホームページにアップされている市内の被災状況の一つ。
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手前側の白い車体、初代アコードのようです。年式からいっても30年以上前のクルマ。
エコカーに乗り換えると金をあげる、という甘言にならず自らの信念に従って維持してきたオーナーさんの無念が伝わってきます。

2010年秋に狂騒の中終了したエコカー減税政策。
たしかに自動車産業保護という観点からすれば大いに価値のある政策だったのでしょうが、本当に意味があったのか?

大震災の結果、被害に遭われた方が必要とする安価なクルマが手に入らず、新車も部品不足で販売していない。
エコカー政策の影で、充分走ることのできた大量のクルマが廃棄されていた不条理。

大地震は想定外、そんなこといまさら言われても…、ということかもしれませんが、なんだか考えてしまう2011年6月です。
調子は良いよ~
ロングドライブから帰ってきて少~し整備。

エアクリーナーはそんなに汚れていないようだ。
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といっても近々交換したほうがよいかも。

ここでおバカなことを。エアクリーナーを止めていたネジをエンジンルーム内に落としてしまい四苦八苦。
ジャッキで上げたりしてなんとか発見することができました。素人は、ネジをなくさないように箱とかにいれなきゃね。
まあ、ジャッキアップしたおかげ?で下回りのサビを発見したので良しとするか。でもサビ落とししなきゃ…

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このマシンもそろそろ車検の時期。継続どうしようかな。

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アメリカンなひととき
友人が最近購入したもの。

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大きな覆いのガスステーションの感じと相まってなんだかアメリカンな良い雰囲気。

和製アメリカ車、好きだなあ。

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結局は直らんかブレーキの効き
前回、ブレーキペタルの調整でブレーキの効き調整をしようと考えましたが、遊びを少なくし過ぎて常にブレーキがかかる状態になってしまい失敗。
友人から、ブレーキドラムの調整の正しいやり方を教えてもらい再度調整です。

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車載ジャッキじゃ危ないので、ウマを架けてます。

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ブレーキドラムを内側から見た図。真ん中あたりにポコっと穴が空いているのがわかります?
ここから鉄の棒をグニッといれてホイルシリンダのギザギザを回してドラムを回してブレーキシューがやや擦るくらいに調整。

う~ん、なんだかうまくいかないような…。サイドブレーキのノッチが少なくなったようです。
でも、前よりは効きが良くなった感じなので、またしばらくしたら調整しよう~

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